“太多了，搬都搬不完?！?/p>

距離大學城某高校生活區(qū)不到500米，是連成片的快遞攤位。現(xiàn)在是淘寶的“雙十一”網(wǎng)購節(jié)，攤位被成堆的快遞塞得滿滿當當，幾位光著膀子的快遞人員正在從一旁的推車上卸貨。而一邊的宿舍樓里，無處放置的快遞包裝被大學生們隨手丟在了樓道里。

網(wǎng)購的發(fā)達促進了快遞市場的發(fā)展。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2013-2017年中國快遞業(yè)務量正在以驚人的速度上升。91.9億到400億，短短五年間這個數(shù)字竟然翻了四點三倍。

而中國各省的快遞網(wǎng)點，也在以飛快的速度增長。

高消耗VS低回收

快遞業(yè)務的繁榮在促進經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時也產(chǎn)生了巨大的環(huán)保負擔。其中最突出的問題就是快遞包裝所帶來的資源浪費以及環(huán)境污染。一件普通的快遞，根據(jù)商品種類的不同，一般會有塑料袋、封套、快遞膠帶、包裝箱以及編織袋五大類包裝。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2016年我國快遞包裝塑料袋使用量達147億，包裝箱達88億，快遞膠帶3.3億卷。在節(jié)能減排的號召下2017年狀況有所改觀，但形式依舊嚴峻。

與高消耗量形成鮮明對比的是極低的回收率。2015年，紙板和塑料的實際未回收率大于90%，包裝物總體未回收率大于80%。

快遞包裝垃圾緣何回收率如此低？

一、包裝物質(zhì)量低劣，難以回收利用?？爝f包裝行業(yè)價格競爭激烈，生產(chǎn)廠家為降低成本，使用劣質(zhì)原料生產(chǎn)，部分包裝物有害物質(zhì)含量超標，如重金屬、有毒有機物等。回收利用時要對回收物進行再次處理，提高了回收成本。

二、暫無低成本、易回收的快遞包裝，綠色材料的快遞包裝沒有得到推廣。

三、消費者環(huán)保意識薄弱。大多數(shù)消費者都直接把快遞包裝丟進垃圾桶，卻沒有意識到可以回收利用。部分人會把紙箱留下來裝東西，但由于紙箱強度低，并不耐用，因此也難免一段時間后被丟進垃圾桶的命運。

四、回收系統(tǒng)不完善。回收包裝廢棄物成本高，需要配備人員與建設回收渠道，但包裝廢棄物回收的收益低，因此企業(yè)與員工缺乏回收動力?？爝f包裝回收渠道較為狹窄，即使消費者意識到要回收包裝廢棄物，也不知道回收的途徑。

五、法律條文不夠完善且操作性有所欠缺。

游離垃圾回收體系之外

雨天，悶熱的氣溫仿佛扼住了人的喉嚨，讓人喘不過氣來。

眼前是一個黑暗、潮濕的小倉庫。說是倉庫，實際上是幾個房間拆掉墻壁做成的，一個燈泡孤零零在天花板上掛著。地上是堆積如山的塑料瓶、廢舊電器和金屬制品。吳勇貴（化名）踢了一腳用繩子捆著的紙堆，碾滅了手中的煙。他看著我們，眼神中有說不出的疲憊。

這是在廣州市番禺區(qū)小谷圍的一家私人廢品回收站，規(guī)模不大，縮在長巷的最深處。吳勇貴選擇這里的原因也顯然易見：這里房租便宜，最重要的是離番禺區(qū)大學城僅幾公里路，“取貨方便”，他說。

吳勇貴拉的“貨物”十年如一：飲料瓶、易拉罐、舊衣物以及舊書。這顯然與我們的預料相悖。在網(wǎng)購盛行后的五六年間，這里并沒有看見相關(guān)的痕跡。在被問起拉不拉“快遞包裝”時，他猶豫了一下，但還是給出了答復：“廢紙堆不拉，紙箱子不值錢，最近價又跌了，拉個啥子喲。”

所有這樣的小回收站，都是銜接社會與正規(guī)回收體系必不可缺的一環(huán)，它們扎根于現(xiàn)實的土壤，在最貧瘠的地域頑強生存著。沒有利益就沒有動力，吳勇貴的回答代表了一種選擇，也代表了一種態(tài)度。基于生存需要，底層的回收人員不屑于快遞包裝的收集；基于利潤，回收體系拒絕了快遞包裝的進入。

嚴峻的現(xiàn)實問題

沒有回收的快遞包裝，則與其他生活垃圾一起進入了垃圾清運之路。

2010年到2016年的七年間，全國年垃圾清運總量從15804.8萬噸增長到20362萬噸，其中快遞貢獻了不少垃圾。

在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市為85%到90%。

從下面的數(shù)據(jù)圖可以看出，生活垃圾產(chǎn)生量排位靠前的城市也都是經(jīng)濟發(fā)達、快遞業(yè)務繁榮的城市，全部為一線和新一線城市。其中一線城市所占比高達64.15%。

從下圖我們還可以得知，盡管我國的垃圾無害化處理率相當高，基本在70%以上，但由于垃圾清運量龐大，垃圾缺口量依舊龐大（缺口量為垃圾清運量減去垃圾無害化處理量）。其中黑龍江缺口量達105萬噸，廣東缺口量達90.3萬噸。這些未經(jīng)無害化處理的垃圾是環(huán)境污染的重要源頭。

總而言之，大量的快遞包裝未經(jīng)回收便化作垃圾，會帶來以下的負面影響：

1、資源浪費

快遞包裝以紙張、塑料等形式為主，其原材料大多源于木材、石油等。根據(jù)相關(guān)專家測算，生產(chǎn)1噸紙需砍伐17棵十年生大樹，生產(chǎn)1噸塑料袋需消耗3噸以上石油?；厥章实鸵簿鸵馕吨速M生產(chǎn)資源。中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿說，每年由快遞包裹帶來的包裝廢棄物達到百萬噸。

2、廢棄物污染

廢棄物污染主要表現(xiàn)在兩方面。一個是有毒廢棄物污染；一個是廢棄物數(shù)量過多處理失當?？爝f包裝所使用的防水塑膠袋、膠帶、泡沫板、填充氣泡袋等主要成分是聚氯乙烯，包含這種成分的包裝物基本是不可降解物，有些降解周期比較長，給自然環(huán)境帶來了嚴重的威脅。

而國內(nèi)低于 20%的包裝物回收率意味著將80%以上的包裝物作為垃圾處理。清華大學環(huán)境學院副研究員曾現(xiàn)來表示，膠帶和塑料袋等較難降解，在大氣和水體中長時間留存會帶來污染，對其進行焚燒更會產(chǎn)生有毒有害的氣態(tài)污染物。

《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2015 年 400 多萬噸包裝垃圾中，消耗編織袋約 31 億條、塑料袋約 82.68 億個、封套約 31.05 億個、包裝箱約 99.22 億個、膠帶約 169.85 億米、內(nèi)部緩沖物約 29.77 億個。而這些膠帶在生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生 2800 公斤氣體溶劑 VOCs（焚燒會形成霾狀物），如果填埋處理，實現(xiàn)自然降解需要 100-150 年。

3、社會居民生活不便

過度包裝不僅為居民取出內(nèi)包物品增添了麻煩，還占用居民存儲空間，增加了居民耗費在垃圾處理上的時間。新聞調(diào)查顯示，40%以上受訪者曾抱怨快遞包裝難以拆開，而60%以上受訪者則認為快遞包裝（尤其包裝箱）占據(jù)了很多垃圾存儲空間，并期待快遞公司或社會科研人員能想出相應對策。

4、回收人員負擔

目前大多數(shù)廢棄包裝物在回收時，膠帶粘粘等因素耗費時間精力，成為回收人員沉重的負擔。不僅增加了他們工作量，而且也增加了他們因接觸低劣材料制造的包裝物而患病的幾率。

5、個人隱私泄露

快遞包裝物上通常附有快遞運單號、收件人、收件地址、聯(lián)系方式等個人信息，容易成為不法分子搜集居民個人信息的工具。如果廢棄包裝物沒有通過正規(guī)渠道進行回收，這種侵害居民權(quán)益的行為難以受到約束。

尋求破局之法

很顯然，我們不能坐以待斃。如何讓人們愿意收集快遞包裝、如何將快遞包裝融入回收體系，是值得思考的問題。幸運的是，如今社會上關(guān)心快遞包裝回收的聲音已經(jīng)越來越多。無論是韶關(guān)市人大常委會就“快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展問題”舉行座談會，還是中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會垃圾資源化專委會副秘書長李海濤關(guān)于“在各個小區(qū)和辦公樓設置快遞回收點”發(fā)出建議，都是破局的關(guān)鍵之舉。

一、法律上，新版國標《快遞封裝用品》強化了減量化要求。

一方面降低了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等；另一方面，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規(guī)定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。此外，增加了重金屬和特定物質(zhì)的限量、倡導使用生物降解材料、對印刷油墨提出技術(shù)性要求。（來源：澎湃新聞 問政）

二、科技上，目前不少快遞企業(yè)以及關(guān)聯(lián)企業(yè)已經(jīng)開展了綠色包裝的應用工作。這些成熟的做法和經(jīng)驗是值得借鑒和推廣的。

例如使用全生物降解塑料作為綠色包裹快遞袋的材質(zhì)，拋棄后可以短期內(nèi)完全分解為二氧化碳和水，不會像傳統(tǒng)的聚乙烯塑料袋一樣可以遺留在自然環(huán)境中幾百年不分解。

例如順豐在包裝材料、印刷方面，將滿版印刷改為無底紋印刷，可以節(jié)省油墨用量70％；利用可拉伸珍珠棉代替?zhèn)鹘y(tǒng)珍珠棉，節(jié)省材料50％；在環(huán)保材料方面，使用的楞紙板、無碳復寫紙、銅版紙等材料均可100％降解，還使用蜂窩箱代替木箱包裝，每年可節(jié)約原木360噸；利用可降解的回收紙塑代替不可降解的EPS（聚苯乙烯泡沫）材料；除此之外，使用可重復利用的編織袋代替普通編織袋，每年可節(jié)省材料5000多噸。

例如從2016年9月21日起，申通快遞在全國推廣使用芯片環(huán)保袋，每年可以減少93520噸垃圾，節(jié)省9352萬元，環(huán)保袋最大的特點在于可以反復使用。（來源：中國快遞協(xié)會）

三、企業(yè)方面，電商平臺在進行積極的探索。

有的平臺推出綠色包裹專區(qū)和綠色包裹專場活動，鼓勵和支持商家使用可生物降解快遞袋和免膠帶紙箱；同時實施紙箱回收項目，通過以個人名義植樹的公益項目引導消費者重復利用快遞紙箱，這項活動僅2017年“雙十一”期間，就帶動超過10萬棵樹木的種植。

蘇寧物流推出可折疊的塑料快遞盒“共享快遞盒”，代替常用的瓦楞紙箱，快遞員會當著客戶的面簽收，然后再把這個共享快遞盒返回倉庫循環(huán)使用。這種塑料快遞盒可重復使用一千次以上，大幅減少紙質(zhì)材料的使用，同時也提高了運載空間的利用效率。與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右，單個蘇寧共享快遞盒25元，可循環(huán)使用1000次，單次0.025元，成本可減少95%左右。截至2017年10月，蘇寧所投放的5萬個共享快遞盒已累計節(jié)約了650萬個快遞盒，總成本減少68%。

四、政府方面，需要對快遞包裝環(huán)?；厥帐聵I(yè)提供一定的資金支持、扶持政策和宣傳。

資金支持一方面用于資助快遞包裝回收體系，如高校、社區(qū)快遞包裝回收站、收機構(gòu)的建立和運營，另一方面用于綠色包裝的技術(shù)革新，通過研發(fā)更低成本的環(huán)保型快遞包裝取代不可降解的塑料包裝制品。

政府的扶持政策如稅收的優(yōu)惠，對積極從事回收業(yè)務、使用環(huán)保型快遞包裝和研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)保型快遞包裝的企業(yè)應當予以稅收優(yōu)惠的獎勵。還要把快遞包裝回收體系的網(wǎng)點整體規(guī)劃列入可持續(xù)發(fā)展計劃中，改變目前快遞包裝回收站點的數(shù)目遠少于垃圾回收站點、網(wǎng)點無序經(jīng)營狀況。

還可以加強快遞包裝環(huán)?；厥盏男麄髁Χ龋鞔_回收體系中各相關(guān)利益者的責任，保障快遞包裝回收體系有條不紊地運行。

五、消費者方面，消費者主動了解回收相關(guān)知識，不使用包裝過度的商品，拒絕有毒有害快遞包裝，形成綠色消費觀念，享受網(wǎng)購的樂趣。

很顯然，為了促進資源循環(huán)利用，消費者、快遞公司、商家、政府與社會回收機構(gòu)必須進行協(xié)調(diào)合作，迎接廢棄快遞包裝物帶來的新挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)來源：

【1】國家統(tǒng)計局

【2】國家郵政局

【3】數(shù)據(jù)易到

【4】搜狐新聞報道

【5】人民日報《中國快遞包裝物總體回收率不到20%部分有害物超標》http://politics.people.com.cn/n1/2016/0822/c1001-28653628.html

【6】物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺

【7】聯(lián)商網(wǎng)報道

【8】《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》

【10】經(jīng)濟日報《快遞包裝垃圾增量已占生活垃圾增量的93%，包裹亟需減負》，https://economy.china.com/industrial/11173306/20180919/33945918.html